Vantaata, entistä Helsingin maalaiskuntaa, on kutsuttu joskus kaupungiksi vailla varsinaista keskustaa. Väite ei ole täysin tuulesta temmattu, sillä mitään varsinaista vanhaa kaupunkia tai historiallista ydinkeskustaa Vantaalla ei todellakaan ole. Mikäli verrokeiksi otetaan vaikkapa Porvoo, Helsinki tai Turku, Vantaa kalpenee vertailussa keskusta-alueiden osalta melkoisesti. Eikä ihmekään, onhan Vantaa myöskin iältään huomattavasti nuorempi kuin edellämainitut historialiset kaupungit.
Yksittäisen keskusta-alueen sijaan Vantaalta löytyy useita pienempiä keskustoja. Siinä mielessä Vantaa muistuttaa enemmänkin Los Angelesia kuin Helsinkiä: kaupunki on laajalle levittäytynyt, melko autoistunut ja asutuskeskittymiä löytyy niin idästä, keskeltä kuin lännestäkin. Karkeasti Vantaan "keskustat" voitaisiin jakaa näin: idässä Hakunila ja Tikkurila, keskellä Aviapolis ja lännessä Martinlaakson ja Myyrmäen alueet.
Kaikella kunnioituksella Myyrmäen suuraluetta, tuota Vantaan väkirikkainta osaa kohtaan, Tikkurila on kuitenkin se Vantaan todellinen keskus. Perustelujakin löytyy. Päärata, kaupungintalo, Heureka, läheinen sijainti pääkaupungin kanssa sekä julkisen liikenteen solmukohta jokaiseen ilmansuuntaan tekevät Tikkurilasta paitsi Vantaan hallinnollisen, myös urbaanin keskustan. Jatkuvasti kehittyvä Tikkurila on entistä enemmän moderni eurooppalainen kaupunginosa, ei enää takavuosien maalaismainen kyläkeskus.
Vaikka Vantaa on perinteisesti hyvin autoistunut kaupunki, jossa ihmiset ovat tottuneet hoitamaan asiansa yksityisautoilemalla (esimerkiksi Jumbon parkkihalli on yksi Suomen suurimmista), on muutos nähtävissä erityisesti Tikkurilassa. Pyöräily on tulevaisuuden liikkumismuoto niin Vantaalla kuin maailmanlaajuisesti kaikissa isoissa kaupungeissa. Vantaalaisilla on myös selkeä tahtotila pyöräilyn edistämiseen: 85% vantaalaisista kannattaa pyöräilyn edistämistä kaupungissamme. Kansainväliset tutkimukset osoittavat myös sen tosiasian, että pyöräily on nopein kaupungissa liikkumisen tapa silloin kun kuljettava matka on alle viisi kilometriä. Viiden kilometrin sisällä Tikkurilan keskustasta pääsee jo vaikka mihin, vai kuinka?
Tikkurila kaupungistuu vauhdilla ja tulevaisuuden Tikkurila on entistä parempi kaupunkiympäristö myös pyöräilyyn: pyöräreitit paranevat, julkinen liikenne tulee lisääntymään ja sitä myöten myös mahdollisuudet yhdistää pyöräilyä ja julkista liikennettä paranevat. Toisin sanoen: tulevaisuudessa Tikkurilassa nähdään entistä enemmän pyöräilijöitä.
Pyöräilyn suosio on nähnyt historian saatossa monenlaisia käänteitä (esimerkiksi 1940-luvulla auto oli harvinaisuus ja pyöräily äärimmäisen suosittua) ja monenlaisia vaiheita on mahtunut myös Kunnon Kaupan, Vantaan vanhimman pyörähuollon, taipaleelle. Vuonna 1981 perustettu Kunnon Kauppa on huoltanut vantaalaisten polkupyöriä jo neljänkymmenenviiden vuoden ajan. Kunnon Kauppa on kaupungin perinteikkäin ja vanhin edelleen toimiva pyöräliike, josta saa rautaisella ammattitaidolla toteutetun pyörähuollon lisäksi myös uusia polkupyöriä sekä kaikki pyöräilyyn tarvittavat varusteet.
Peltolantiellä toimiva Kunnon Kauppa on näköalapaikalla myös kaupunkimme pyöräilyn kehityksen suhteen. Tällä hetkellä näkymä on iloisen positiivinen: vantaalaiset paitsi pyöräilevät paljon, myös arvostavat polkupyöriään ja huollattavat niitä. Hyvin ja säännöllisesti huollettuna polkupyörä on miltei ikuinen kulkupeli, josta on iloa vuosiksi ja vuosikymmeniksi.
Me Kunnon Kaupan kauppiaat, vantaalaiset veljekset Heikki ja Petri Klemetti, olemme Tikkurilan Kunnon Kaupan kolmannet yrittäjät ja ylpeitä yrityksemme rikkaasta historiasta. Haluamme jatkaa Kunnon Kaupan laadukasta työnjälkeä ja vantaalaisten pyöräilijöiden laadusta tinkimätöntä palvelua myös jatkossa - kuluneet neljäkymmentäviisi vuotta ovat vasta alkua!
